在人们传统印象里，城北楼盘少，品质低，户型小，价格廉，只停留在解决居住的层面，对于居住者生活品质的关照无从谈起。但曾几何时，当城南富足成街后风雨，城西高贵风华历尽。随着沙河的强力整治成功，城东也蔚蓝如海之时，城北地产也如潜伏已久的脉动也突然勃发了，成为成都楼市最后也是最强的一支劲旅。几乎是一夜之间，城北大量新盘如雨后春笋般纷纷冒出。“金都苑”、“沙河北岸”、“兴元华盛”……让那些还沉迷于传统意识闭目抱怨的人们着实挨了个措手不及。

行内人士认为，目前的城北楼市颇类似两三年前的城东楼市。看似表层沉寂，实则春潮涌动。不仅购买群体的区域性强，其购买力也同样日益高涨，而且将愈来愈锐不可当。不少有眼光的开发商近两年纷纷看好城北住宅开发，往往是开发完一个项目，连广告也不用做，就把房子卖光了。但此时的楼盘，面积大多在50亩以内，品质也以中档为主。随着城北市政建设的改善，城北的住宅开发也水涨船高开始迅速“升级”，地产之弓越张越大。2004年，市政府对火车北站1.1平方公里的区域实行了直管，让众所疑虑的城北治安得到了强力整顿。紧接着2005年初，成都市规划局首次着力对城北进行了崭新规划。

有专家说：“一座城市的房地产开发没有地段区位优劣的划分，只有开发时间前后的区别。”这句话，是对今天城北的最好诠释。

政府规划

护航城北地产春天

2005以来，城北的喜讯频传：大件路扩建、沙河北段改造等即将完工，“北部新城”列入规划建设日程；成都“绿肺”——北郊风景区开始兴建；千亩“北湖”开工建设，成都市这一系列重大举措为大城北带来了前所未有的发展时机！

随着北新大道的建设和人民北路改扩建的启动，宣布北部新城建设开始提速。北新大道投资规模约4.8亿元，总长6730米，为双向8车道的城市道路，南起三环路凤凰立交附近，向北将跨越凤凰山和宝成铁路，穿过金牛区天回镇和新都区大丰镇，北达外环路，将与成绵高速、成彭高速、川陕公路一起构成我市北出新都区、彭州市的快速道路系统，强化中心城区与周边卫星城的快速交通功能， 2006年建成后，将使成都北部出口的交通更为便利。

目前作为城北大通道的川陕大件路、蜀龙大道等道路正在紧张地改建、施工和规划，有望在明后年建成通车。“城北大通道的建成将使整个城北经济圈的市场环境、消费环境得到根本性改善。”特别是对五块石、茶店子区域等副中心的大力建设使商业的繁荣的同时必将带来房地产业的发展，业内人士预言，房产将是未来城北商贸新的经济增长点。

同时，现今的城北越来越适合人居住。根据成都市城市绿地系统规划，成都市正北和东北两个方向的绿地将承担起为成都市区输送更多的凉风和新鲜空气的“气流进出通道”的任务。目前，成都市城市总体规划更是提出了“南北展开”的宏观战略，将城北的未来提到相当高的地位，可见崭新城北的美好明天指日可待