2003年，城西光华大道通车。同年，城东十里店二仙桥路和成华大道也相继建成通车，两条宽敞的主干道相交叉的地方，正是成都理工大学校区，几万人的校园生活圈，纵横交错的主干道，十多路公交车……绝佳的区域优势与成熟的生活配套，却让这里只有“5 =2”这个简单的楼市答卷，5年只有2个新项目，这样的开发力度，注定了十里店曾经的沉默与沉默中即将开始的“暴发”……
2007年，十里店片区规划出台，将一个全新十里店绘制在了成都东的蓝图上。如果说2007年是十里店板块的一次亮相，那么，从2008年开始，华西雅筑（查看地图）、新富通项目、江融云庭、罗兰生活广场……十里店板块将迎来一个新的春天。
规划
十里店区域规划，西南以八里庄路、二仙桥东、西路为界，东到成昆铁路，北到火车东站成铁机务段，规划约11.29平方公里。十里店板块也正好处于成华区“七区三带”新规划的核心地带，东接龙潭工业区和物流园，北接北湖公园板块和八里小区，西连建设路和万年保和板块。
根据最新的区域规划，整个十里店片区主要功能将调整为建设储藏运输销售一体化的现代化配送中心，依托现有的大学校区的完善设施配套，打造优美宜居的生活区。“今后三年左右的时间，整个片区将新增5所小学、2所中学，此外，还将设置9所幼儿园、8个菜市场、2所综合医院和9处社区医疗服务中心、养老院等配套公共服务设施。”二仙桥街办的一位工作人员告诉记者，从2007年开始，区域的道路、市政建设力度就开始逐步加大了。“罗兰小镇（查看地图）12000m2的商业广场将于6月份左右完工，这将弥补整个片区商业不足的现状。去年起，我们启动了对二仙桥北路的改造，目前，大部分路面硬化已经完工，不久之后，这里将是一条城东北出城的快速通道”。记者在二仙桥北路施工现场也看到，二仙桥北路到机车厂路段的升级改造已经接近尾声。
开发
40万m2体量惊现十里店
记者从十里店区域规划图上看到，整个规划区用地主要分为三个功能区：靠近东站附近区域为物流区；片区中部为二类居住区，包括完善的配套服务和社区管理设施，而牛龙路以东为成都理工大学及部分商住用地。区内绿地系统以沿河、沿路绿化带、铁路沿线防护绿地形成网状覆盖，形成点线面结合的绿地系统。整个区域规划居住人口约为18-20万人。
“2008年我们还将启动区域拆迁改造和道路市政工程，还将有一批房地产项目陆续落户二仙桥万年场板块，预计开发体量将创新高。”据了解，十里店板块2008年将有三个左右10万方体量的房地产项目，其中华西雅筑、新富通项目都将在下半年开建，加上目前在售的汇融云庭和罗兰小镇商业部分，整个区域的开发体量有望突破40万平方米。
交通
关节疏通，东三环出行快捷
长期以来，由于十里店、二仙桥片区企事业单位众多，生产经营状况各异，特别是依托东站的物流业是区内近年来快速发展的支撑点。而且众多的铁路专用线，对该片区交通组织和环境改善带来极大的困难。但是，随着新规划的出台，这里的交通瓶颈将被彻底打破。
目前，十里店区域的快速路就有三环路和成南高速连接线，城市对外交通干道有牛龙路、二仙桥北路、二仙桥东西路及规划40米东西向主干道跨线桥。
据二仙桥街办经济科的一位工作人员介绍，十里店、二仙桥板块位于东二环和东三环之间的核心位置，交通通道作用也将在今后几年逐渐的显现出来。“沙板桥路将和成华大道相连，把猛追湾板块与三环路龙潭板块连在一起，二仙桥北路将和三环路相连，把北湖板块、物流园、二仙桥板块连为一体。而且，成华大道与二仙桥东路及城南高速路交叉口处还规划有部分互通立交，北部东西向30米干道跨东风渠的地方，与成华大道相交采用跨线立交。”
可以预计，在几年以后，十里店板块将盘活整个东二环和东三环之间广阔的区域，让东三环从此不再遥远。